選手たちが韓国ラーメンを！（選手們享用韓國拉麵！）

5月に開催された「韓国ラーメンスタンド」が

第一弾の大好評を受け、

9月2日(火)から18日(木)までの

9試合限定で再び開催されます！

8月21日にはお披露目会が行われ、

選手たちが試食する姿を見て、

私も思わず食べたくなりました！

今回のお披露目会に参加してくれたのは、

常廣羽也斗投手と森翔平投手です。

2人は第1弾から新たに追加された8種類を含む、

全70種類の袋ラーメンの中から1つを選び、

専用の機械で調理して試食しました。

笑顔で食べていてとても美味しそうでした😃

常廣投手は辛さレベル4のラーメンを選びました。

普段とあまり変わらない顔で食べていて、

全然辛そうに見えなかったのが印象的でした。

実は第1弾の時はなかなか行く時間がなく、

イベント終了後に提携店へ行って、

気になっていた韓国ラーメンを4つ購入しました！

すでに2つ食べましたが、どちらも美味しかったです✨

ちなみに、写真の10番、15番、20番、61番を買いました。

韓国ラーメンイベント会場のご案内。

第2弾の開催日は、

まだ暑いかもしれませんが、

美味しく楽しめると思います。

ご来場の際はぜひ味わってみてください！

トッピングで韓国のりの販売もありますよ😄

そして、

先発ローテーションで奮闘する森翔平投手と、

24日今季初先発する常廣羽也斗投手への

温かい応援をよろしくお願いいたします🙇

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5月舉行的「韓國拉麵小站」活動

在第一彈大獲好評，

因此9月2日(二)至18日(四)為止，

期間限定的9場主場比賽將再度舉行！

8月21日進行的發表會中，

我看到選手們試吃的樣子後，

看著看都想吃了！

這次參加發表會的是

常廣羽也斗投手及森翔平投手。

兩個人從包括從第１次活動追加的8種在內，

共70種韓國泡麵中選擇1包，

以專用的機器來調理並試吃。

兩個人吃得很開心，看起來很好吃😃

常廣投手選擇的是辣味等級4的拉麵。

印象最深刻的是他吃的時候

表情和平常沒什麼不同，好像完全不辣一樣。

其實第一次活動的時候我沒什麼時間去，

所以活動結束之後我特地到合作的商店，

挑了喜歡的4包韓國拉麵！

目前已經吃了兩包，哪一包都很好吃✨

順帶一提，我買的是10號、15號、20號和61號。

韓國拉麵活動的會場位置圖。

雖然活動第2彈的舉辦日

說不定天氣還有些炎熱，

但相信還是能夠盡情享受美味。

請大家來看球的時候一定要品嚐一下！

而且也有販賣加料用的韓國海苔喔😄

最後，

也請大家給在先發輪值相當努力的森翔平投手，

以及24日進行本季首次1軍先發的常廣羽也斗投手

溫暖的加油🙇

広島駅前でボンネットバスが！（廣島站前出現大鼻巴士！）

先日、電車に乗って広島駅の前で

偶然、呉市のボンネットバスを見かけました！

広島市で呉市のバスが見られるなんて

少し驚きましたが、

なんと電車を降りると、ボンネットバスが

もう一度目の前に現れました！

見つけた時はあまりに突然で、

写真を撮りそびれてしまい、

「もう少し早くカメラを出せば良かったな…」と

思っていました😅

ところが銀山町で下車すると、

ちょうどバスが左折して目の前に現れ、

自分の方へ近づいてきました。

まさか再び見られるとは思わず、

せっかくなのでスマホで撮影しました！

調べてみると、

このバスは1968年に製造されたものだそうです。

前方には大きなボンネットが突き出ていて、

丸いヘッドライトはまるで目のように可愛いです。

車体は青と白のツートンカラーで、

中央に赤いラインが入っています。

さらに、車体に書かれた「IS 682」の意味は、

「I」は製造会社の頭文字、

「S」は「昭和」、

「682」は1968年に製造された2号車を示しているとのこと。

また、呉市交通局がなくなったため、

バスは広島電鉄に移管され、

窓には「広島電鉄」の文字も見られます。

この日は特別運行だったようですね。

少し黒い煙を吐きながらゆっくりと走る姿を見ていると、

懐かしい雰囲気を感じました。

思いがけずボンネットバスに出会えて良かったです！

今度はぜひ乗ってみたいなと思います。

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日前，坐上電車後在廣島車站前

偶然看到廣島縣吳市的「大鼻復古巴士」！

在廣島市看到吳市的巴士

雖然心裡有些驚訝，

但沒想到下車之後，

竟然能夠再度看見！

第一次發現時因為太過於突然，

沒能拍得到照片，

心裡還想說

「如果早一點把相機拿出來就好了…」。

結果在銀山町下車之後，

剛好再度看到左轉後的大鼻巴士，

並且向我這裡靠近。

因為沒想到竟然會再度看到它，

機會難得我就拿起手機拍拍拍！

查了一下，

這輛巴士製造於1968年，

前置引擎的關係讓車頭相當突出，

圓圓的車頭燈簡直就像眼睛一樣可愛。

車身刷有藍白雙色，

中間劃過一道紅色。

此外，車身上的編號「IS 682」也別有意義。

「I」指的是製造商的名稱的第一個字母，

「S」指的是「昭和」，

「682」指的是1968年所製造的第2號車。

而且，因為吳市交通局廢除的關係，

巴士交給廣島電鐵管理，

所以窗戶上印有「廣島電鐵」4 個字。

這一天好像是進行特別行駛的日子。

看到車子邊跑邊排出一點點黑煙的模樣，

就讓人感受到一種懷念的氣氛。

能意外遇到大鼻復古巴士真的是太好了！

下次有機會的話想要實際搭乘看看。

元カープ選手が台湾で偉業達成！（前鯉魚選手在台灣達成壯舉！）

2016年、2017年にカープに在籍し、

現在は台湾プロ野球(CPBL)台鋼ホークスに所属している

ヘーゲンズ投手が、

先週土曜日の8月16日に

台湾新記録となる「22連勝」を達成しました🎉

広島時代のヘーゲンズ投手。

ヘーゲンズ投手はリリーフとして、

2021年から2023年まで楽天モンキーズに在籍。

そして昨年から台鋼に移籍し、先発へと転向しました。

2023年8月29日から負け知らずで、

少しずつ台湾記録「21連勝」に迫っていました。

8月16日の統一ライオンズ戦では、

ホームランを浴びながらも、

7回88球を投げ2失点に抑える好投で

今季12勝目をマーク、22連勝達成！

この勝利で台湾プロ野球の歴史を書き換えました✨

リリーフから先発に定着するのは

とても難しいことですが、

36歳にして偉業を達成したのは

本当に素晴らしいと思います。

これからは2年連続「0敗」でシーズンを終えるのか、

ますます目が離せませんね😊

さらに、ヘーゲンズ投手だけでなく、

2017年にカープに在籍していた

ブレイシア投手はメジャーリーグで活躍中！

昨シーズンはドジャースでプレーし、

ワールドチャンピオンに貢献しました。

今シーズンはカブスに移籍し、

鈴木誠也選手のチームメイトとなっています😄

広島時代のブレイシア投手。

かつて広島で一緒に戦った仲間が、

それぞれの舞台で結果を残しているのは

本当に嬉しいですね。

これからの活躍も、みんなで応援していきましょう✨

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曾經在2016年與2017年球季效力鯉魚隊，

目前效力於中華職棒台鋼雄鷹的

後勁(賀根斯)投手，

於上星期六的8月16日

達成了「22連勝」的台灣新紀錄🎉

廣島時期的後勁投手。

後勁曾在2021年至2023年

以救援投手的身份加盟樂天桃猿。

而在去年轉隊至台鋼，並轉向先發。

他2023年8月29日起就不知道「輸」該怎麼寫，

一步步向中職的「21連勝」紀錄逼近。

8月16日與統一獅隊一戰，

雖然比賽中被擊出了1支全壘打，

但投7局僅花88球失兩分，

不僅拿下本季第12勝，並達成22連勝！

這個勝利也改寫了台灣棒球的歷史✨

要從後援轉任固定先發

就已經是一件很難的事，

而且能在36歲時達成

實在是太厲害了。

如此一來能不能創下連續兩季「0敗」紀錄，

更是要目不轉睛去注意了呢😊

此外，不只是後勁投手，

也曾在2017年效力於鯉魚隊的

布雷希亞(Ryan Brasier)投手正活躍於大聯盟！

上季效力洛杉磯道奇隊，

並且為拿下世界大賽冠軍做出貢獻。

本季則轉隊到芝加哥小熊，

和鈴木誠也選手變成隊友😄

廣島時期的布雷西亞投手。

過去在廣島一起打拚的球員們

能在各自的舞台展現活躍的一面，

真是一件令人高興的事呢。

我們大家一起繼續為他們今後的活躍表現加油✨

さらば！広電猿猴橋ルート（再見了！廣島電鐵猿猴橋線）

私は8月3日に広島電鉄の

駅前大橋ルートの開業を見に行きました。

実はその数時間前、

猿猴橋ルートの最終電車の運行も見に行っていました！

元々駅前大橋ルートの開業だけを見るつもりでしたが、

やはり日本で生活していたら

歴史的な出来事を記録したくなります。

8月2日にマツダ スタジアムでの試合が終わった後、

仕事を終えて広島駅に向かいました。

私が駅に着いたのは最終電車が発車する約50分前でしたが、

広島駅の停留所には既に多くの人が集まっていました。

23時28分、最終電車となる

貸切電車「ありがとう広島駅・猿猴橋町電停号」が発車。

「最終電車、出発進行！」と発令されると、

別れを惜しむ拍手が沸き起こり、

多くの人が「ありがとう！」と言っていました。

沿線に集まった人々はカメラを構えて

発車の瞬間の写真や動画を撮影していました。

1912年に開業し、

原爆にも耐えた猿猴橋ルートは幕を閉じました。

私は電車が見えなくなるまで見届けました。

広島に来て4年、決して長くありませんが、

猿猴橋ルートから帰宅することも多かったので、

寂しくてとても感慨深い気持ちになりました。

最終電車が走り去ると、

猿猴橋ルートはすぐに封鎖されましたが、

レールの上を走るあの電車の姿は、

広島の人々の記憶にいつまでも残るでしょう。

113年間お疲れ様でした！

そして、ありがとうございました！

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我在8月3日去看了廣島電鐵的

站前大橋線的通車。

而其實在那之前的幾個小時，

我也去看了猿猴橋線最後一班電車通過的情形！

原本想說只去看站前大橋的線的開通，

後來想想既然在日本生活，

還是想紀錄一下歷史性的瞬間。

8月2日馬自達球場的比賽結束，

自己的工作也告一段落後便前往廣島站。

我在最後一班列車發車時間前50分鐘左右到站，

這時停留所已經聚集了許多人。

23時28分，作為最後一班列車的

「謝謝你廣島站・猿猴橋町站號」專車出發了。

在日語「最後一班車，出發！」的號令下，

現場響起依依不捨的掌聲，

許多人也高喊著「謝謝！」

而在沿線也聚集了許多拿著相機，

拍下發車瞬間照片與影片的人。

1912年開通，

並曾經挺過原子彈爆炸的猿猴橋路段就此落幕。

我一直目送到電車消失不見為止。

來到廣島4年，雖然時間不長，

但常常搭車通過猿猴橋線，

所以感覺相當惋惜與感概。

雖然猿猴橋線在

最後一班列車過後便被馬上封鎖，

但電車在軌道上奔馳的身影，

將永遠留存在廣島人們的記憶之中。

這113年來辛苦了！

還有，真的非常感謝！

いつもと違うピースナイター（和平常不一樣的和平之夜）

昨日8月13日にマツダ スタジアムで

「ピースナイター2025」が開催されました。

カープファンであっても阪神ファンであっても、

皆さんが世界の平和を心から願っていました。

広島が被爆から80年を迎える節目にあたり、

カープの監督、コーチと選手たちは背番号「86」、胸元に「Peace」、

そして背番号の上には「HIROSHIMA」と記された

特別ユニフォームを着用しました。

試合前には広島出身の

歌手で俳優の吉川晃司さんによる

始球式が行われました。

始球式では8月18日に60歳を迎えると思えない、

103キロの投球を見せました。

ちなみに私は20代で110キロ、30代には70キロ台後半…

またキャッチボールをしたくなってきました。

5回裏終了後、観客の皆さんに一斉に

ピースナイター新聞を掲げてもらうイベントを実施。

原爆ドームと同じ高さ(25m)にあたる

内野2階席上部のお客さんには赤色のポスターを掲げ、

球場全体で「ピースライン25」を表現しました。

その後、吉川さんが再び登場し、

「イマジン」をアカペラで熱唱。

毎年流れるこの曲ですが、

生で聴く歌声はひときわ美しく、

平和への強い信念を感じました。

赤と緑に染められたマツダ スタジアム、

そして響き渡る「イマジン」の歌声。

来年も笑顔で「ピースナイター」を迎えられることを、

心から願っています。

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昨天8月13日，馬自達球場進行了

「和平之夜2025」的比賽。

不管是鯉魚迷還是阪神迷，

大家都打從心裡許下世界和平的願望。

今年為廣島原子彈爆炸發生後80年，

鯉魚隊的監督、教練、以及選手們，

都穿著背號「86」，胸前繡有「Peace」，

以及背號上方繡有「HIROSHIMA」字樣的

特別球衣出賽。

賽前，在廣島出生長大的

歌手兼演員的吉川晃司先生

進行了開球儀式。

吉川先生在開球中投出了103公里的速球，

一點也感覺不出他將在8月18日滿60歲的樣子。

順帶一提，

我在20多歲時球速110公里，30多歲時剩75-79公里左右…、

所以看了以後又開始想要玩傳接球。

5局下結束，進行觀眾們一同舉起

和平之夜報紙的企劃。

而和原爆圓頂高度(25m)相同的內野最上面的觀眾，

則舉起紅色的新聞海報，

表達「Peace Line 25」的概念。

接著，吉川先生再度登場，

清唱約翰藍濃的名曲《IMAGINE》。

雖然是每年和平之夜都會播放的歌，

今年聽到了非常好聽的現場演唱，

感覺到歌聲之中對於和平的堅強信念。

紅色與綠色染遍馬自達球場，

以及瞭繞球場的《IMAGINE》歌聲。

希望明年也能夠以笑容，

迎接「和平之夜」。

車齢100年の被爆電車が広島の街を走る（100歲的被爆電車在廣島街上奔走）

広島が被爆から80年を迎えるにあたり、

8月9日の朝、

今年製造から100年となる

広島電鉄「被爆電車156号」の特別運行が行われました。

広電の公式サイトによると、

156号電車は広電に現存する最も古い車両です。

1945年8月6日午前8時15分に

原子爆弾が投下された時には江波付近を走行していました。

被爆後、修復を経て1971年まで現役で運行し、

現在も大切に保存されています。

今回の特別運行は5年ぶり行われました。

156号電車は朝8時頃に

原爆ドーム前を通過する予定だったため、

私は7時10分頃に原爆ドーム前の相生橋に行きました。

待っている間に写真や映像を綺麗に撮るため、

電車が来る前から試し撮りを繰り返していました。

着いた時はまだ人が少なかったですが、

その後だんだん集まってきました。

予定通り、156号電車は本通りから左に曲がり、

ゆっくりと原爆ドーム前へと進んできました。

その瞬間、私は動画を撮っていましたが、

スマホの画面越しではなく、自分の目でも見たくなり、

カメラを少し下げました。

この100年間、広島で何があっても、

156号電車は広島の人々と共に歩み、

希望と勇気を与え続けてきたことが感じられました。

私は鉄道マニアではありませんが、

自分の目でその姿を見ることができ、

休日に早起きした甲斐があったなと思いました。

これからも156号電車が、

走り続けられるように願っています。

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為了配合廣島原子彈爆炸發生滿80年，

8月9日早上，

廣島電鐵進行了今年出廠滿100年的

「被爆電車156號」的特別展示行駛企劃。

根據廣島電鐵的官網指出，

156號電車是廣電現存的最古老電車。

1945年8月6日早上8時15分，

當原子彈爆炸的時候156號電車正在距離爆心地3公里的江波。

被爆之後，該電車經過修復並恢復運行至1971年，

至今仍然被妥善保存。

距離上次的特別展示行駛已經有5年之久。

由於當天156號電車預定在早上8時左右

通過原爆圓頂遺址，

所以我在7時10分左右前往原爆遺址的相生橋。

為了想拍更加漂亮的照片和影片，

我在電車來之前試拍了許多次。

雖然我到的時候人並不多，

但之後逐漸聚集起來。

和預定時間相同，156號電車在經過本通後往左轉，

慢慢地往原爆圓頂遺址前進。

在那瞬間，我雖然拍著影片，

但因為不想只透過手機螢幕見證，也想用自己的眼睛去看，

所以稍微將手機往下移。

看的時候感覺這100年來無論廣島發生了什麼事，

156號都和廣島的人們站在一起，

並且給予人們希望與勇氣。

雖然我不是什麼鐵道迷，

但能親眼看見156號電車的模樣，

就覺得休假日早起特別有意義。

最後也祈願156號電車，

今後能夠像這樣的繼續在街上奔馳。

まさか父の姿が世界的なアプリに！（爸爸竟然出現在世界知名的APP裡！）

台湾では今日8月8日が父の日です！

日本や世界の一部の国では6月の第3日曜日ですね。

台湾で父の日が8月8日になったのは

中国語で父を意味する「bà ba(爸爸)」の発音が

「88(ba ba)」と似ているからというのが一番有力な説です。

もう一つの説は1945年に日中戦争が終わった後、

中華民国でも日本と同じように多くの家庭が父親を失ったため、

上海で一部の人々が

「8月8日を父の日にしよう」と提案したことが始まりと言われています。

その後、国民政府が台湾に渡った際に正式に制定され、

台湾では8月8日が父の日となりました。

さて、私の父はスマホを持っていないので、

連絡を取りたいと時は

いまだに家に直接電話をかけているのですが、

先日インターネットを通じて

父の姿が映った写真を見る機会がありました笑。

というのも、ある日会社の別部署の上司から

「グーグルアースで実家の街を見せてください」と言われ、

故郷の街並みを検索してみました。

実家の近くにある「護山宮」という台湾式の神社。

すると突然、

見覚えのあるスクーターに乗った後ろ姿を目にしました。

別の視点で顔はモザイク処理されていましたが、

間違いなく私の父でした！

私も上司も大笑いしてしまいました。

後ろ姿の画面を切り取って家族に送り、

それを父に見せてもらったところ、

父はスピード違反の取り締まり写真だと思い込んでいたそうです😂

父の普段姿の写真はほとんどないので、

この「偶然の一枚」は大切に保存しています。

今度台湾に帰ったら、

父とのツーショットをぜひ撮りたいです！

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今天8月8日是台灣的父親節！

而日本與一部份的國家的父親節是在6月第3個星期日。

台灣之所以在8月8日成為父親節，

據最有力的說法是

中文的「爸爸」發音與「88」相近。

另有一說是1945年中日戰爭結束之後，

中華民國與日本許多家庭一樣失去了父親，

上海的一部份人們便提案

「8月8日訂為父親節」作為開始。

接下來在國民政府遷台之後正式明訂，

因此8月8日在台灣便成為父親節。

話說，因為我的父親沒有智慧型手機的關係，

所以到現在連絡的時候，

還是直接從日本打電話回去。

日前在網路上，

偶然看到爸爸出現在照片裡。

這是因為有一天我被別的部門的上司說

「用Google Earth給我看你家鄉的樣子」，

所以便在家鄉的街道搜尋了一下。

老家附近的「護山宮」。

接著突然間，

看到了一個熟悉的騎士背影。

再從別的角度看，雖然臉被打上馬賽克，

但是我爸爸在騎機車沒錯！

我和上司看了都哈哈大笑。

我將父親背影的照片截取下來傳給家人，

再讓他們給我爸看之後，

他還以為是張抓他超速的照片😂

平常爸爸不太照相，

所以將這「偶然的照片」小心地存取下來。

下次回台灣的話

想要和爸爸拍張合照！

平和の象徴“鳩”を見て台湾のことを（看見和平鴿時想到台灣）

昨日8月6日、

広島は80回目の原爆の日を迎えました。

マツダ スタジアムでは

「8.6プロジェクションマッピング」と

「ピースライン2025」が実施され、

私も現地に足を運びました。

夜7時になると一塁側の内野2階席に、

空を飛ぶ白い鳩の映像と、

原爆ドームと同じ高さにあたる25ｍの位置に

緑色の「ピースライン」が投影されました。

「80」という数字も浮かび上がり、

幻想的な光景の中に平和への強い願いが込められていました。

白い鳩の姿を見て、

ふと台湾のポップス曲「白鳩」を思い出しました。

「永遠の傷を抱きながらも、せめて自由だけは、

この手に残っている」という歌詞が、

広島の歩んできた道を映し出しているように感じられました。

また昨日は髙木翔斗選手、竹下海斗投手、小船翼投手も来場。

3人を間近で見たのは、新入団選手発表以来でしたが、

久しぶりに再会して、体が一回り大きくなったように感じました。

選手たちの今後活躍がますます楽しみです。

「8.6プロジェクションマッピング」を見るのは

2021年以来、4年ぶりでした。

静かな取り組みでしたが、

広島の人々の平和への想いが改めて深く伝わってきました。

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昨天8月6日，

廣島迎來「原爆之日」的80年。

馬自達球場進行了

「8.6光雕投影」及

「和平之線2025」的企劃。

我也到現場參觀了。

晚上7時內野2樓看到的一壘側，

除了有在空中飛行的白鴿，

還有與原爆圓頂相同高度的25公尺處，

投射著綠色的「和平之光」。

「80」這個數字也隨之浮現，

在如夢似幻的光景中，寄託著對和平的深切祈願。

看到白鴿飛行的樣子，

就想到台灣有名的流行曲《白鴿》。

裡面其中一段歌詞

「縱然帶著永遠的傷口，至少我還擁有自由」

感覺很像廣島這一路走來的遇境。

昨天髙木翔斗選手、竹下海斗投手、小船翼投手也來到現場。

這樣近距離看到3個人，已經是新入團選手發表以來的事了，

久久再看到他們，感覺他們身體都大了一號。

期待他們今後的活躍演出！

這是我自2021年以來，

睽違4年再度看到「8.6光雕投影」企劃的執行。

雖然過程相當安靜，

但再次深深感受到廣島人對於和平的意念。

原爆の日に平和の鐘の響きを（原爆之日響起和平鐘聲）

今日は2025年8月6日、

被爆から80年の

原爆の日を迎えました。

今朝、私は3年連続で広島市中区にある

「世界平和記念聖堂」の外で、

「平和の鐘」が鳴るのを見守りました。

「平和の鐘」は4つあり、

1954年に世界平和記念聖堂が竣工した際、

ドイツ・ボーフム市から寄贈されたものだそうです。

建物は住宅街の中にありますが、

今朝は記念聖堂に人が集まっていました。

8時15分になると、

世界平和への願いを込めて、

およそ2分半にわたり鐘の音が大きく響き渡りました。

71年の歴史を刻む鐘の迫力ある響きを聞いて、

未来にはまだ希望があると感じました。

私は戦争の話を聞くと

自分の故郷・台湾のことを思い出します。

第二次世界大戦当時、台湾は日本に統治されたので、

多くの台湾人男性が「日本兵」として出征しました。

そのため、日本各地には台湾出身の軍人を慰霊する

碑や供養塔が建立されています。

広島市の比治山にある「陸軍墓地」にも

「大東亜戦争台湾出身戦没者供養碑」が設けられています。

現在、台湾は国際情勢の中で

再び戦争に巻き込まれる可能性がありますが、

これからも平和な日々が続いていくことを

心から願っています。

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今天是2025年8月6日，

迎來廣島遭原子襲擊滿80年的

「原爆之日」。

我連續3年早上到廣島市中區的

「世界和平記念聖堂」的外面，

見證「和平之鐘」響起。

「和平之鐘」一共有4個，

是德國波鴻市在

1954年世界和平記念聖堂完工的時候所贈送的禮物。

雖然建築物位於住宅區之中，

但今天的記念聖堂仍然聚集了人群。

到了8點15分，

鐘聲承載著人們對世界和平的祈願，

洪亮迴盪了約莫兩分半鐘。

擁有71年歷史的鐘還能有如此迫力的聲響，

讓人感到未來還有希望。

而每當我聽到有關戰爭的事時，

就想起故鄉台灣的事情。

二戰當時台灣仍然在日本統治之下，

許多台灣男性作為「日本兵」出征。

因此，目前日本各地都有建立

台灣出賽的軍人慰靈碑或供養塔。

廣島市的比治山上的「陸軍墓地」裡，

也設有「大東亞戰爭台灣出身戰歿者供養碑」

現在，台灣在目前的國際情勢中

很有可能再次捲入戰爭，

但還是打從心裡希望

像這樣和平的日子能夠一直持續下去。

ついに広島路面電車の新ルート開業！（廣島站前大橋線終於通車！）

待ちに待った、JR広島駅の2階に出入りする

路面電車の「駅前大橋ルート」が、

今日8月3日についに開業しました🚃

私も開業セレモニーの様子を見に行ってきました！

朝4時40分頃に駅に着いたのですが、

すでに多くの方が集まっていました。

まだとても朝早い時間帯にもかかわらず、

皆さん楽しそうに待っている姿から、

広島のシンボルのひとつである「路面電車」への

深い愛情が伝わってきました。

セレモニーは5時半からスタート。

主催者とゲストの挨拶、そしてテープカットのあと、

始発として2025年製の最新車両・5210号のドアが開き、

たくさんの乗客が乗り込みました。

6時2分、出発進行！

駅前大橋ルートの新たな幕開けに、

温かい拍手が送られました。

さらに6時10分には、

被爆電車651号も通勤電車として広島港へ出発しました。

83年の歴史ある電車が最新の路線を走る姿を見ると、

改めて広島の路面電車のすごさを感じました。

私が4年前に広島に引っ越してきた時の広島駅は、

旧駅ビルが解体された後の更地でした。

それ以来、毎日の通勤で広島駅の前を通り、

新しい駅が少しずつ出来上がっていく様子を見守ってきました笑

今日、ついに駅前大橋ルートが開業し、

広島出身ではない私でも本当に嬉しくて感動しました😊

機会があったら、

ぜひ新しく生まれ変わった広島駅と駅前大橋ルートを

体験してみてください！

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讓人等待許久，從JR廣島站2樓出入的

路面電車「站前大橋線」，

終於在今天8月3日通車了🚃

而我也去看了通車典禮的盛況！

雖然我早在凌晨4時40分到達車站，

但已經有許多人聚集在一起。

看到大家不在乎那麼早到場，

開心等待通車的樣子，

便感受到大家對於廣島精神象徵之一的

「路面電車」有著深厚的感情。

通車典禮從5時30分開始。

在主辦者與來賓致詞，以及剪綵活動之後，

作為首班發車的2025年製5210號列車的開啟車門，

讓許多乘客上車體驗。

6時2分，列車出發！

站前大橋的營運自此揭開序幕，

許多人都送出溫暖的掌聲。

而到了6時10分，

被爆電車651號也作為通勤電車往廣島港出發。

看著有83年歷史的電車在最新的路線上奔馳，

再度感受到廣島路面電車的厲害之處。

我在4年前來搬到廣島時的廣島站，

是個剛從舊站大樓解體的空地。

在那之後，因為上班每天都經過廣島站的關係，

所以能夠看到車站一點一滴完成的樣子笑。

今天，站前大橋線終於通車，

雖然我不是生長在廣島但也相當開心與感動😊

大家如果有機會的話，

請一定要來體驗一下渙然一新的廣島站與站前大橋線！

ザ・ファイナル・カウントダウン（The Final Countdown）

広島電鉄の「駅前大橋ルート」が

いよいよ8月3日に開業します。

これに伴い、

113年の歴史を持つ「猿猴橋ルート」は役目を終え、

旧広島駅停留所と猿猴橋町停留所は

8月2日に最後の営業日を迎えます。

旧広島駅停留所では、

「ありがとう、広島駅・猿猴橋町電停」という

横断幕を掲げられていました。

近くでよく見てみると、

多くの人の感謝のメッセージが書かれており、

見れば見るほど感動しました。

最近猿猴橋町電停の付近を通りかかるたびに

写真を撮っている方をよく見かけます。

私も猿猴橋ルートの風景を写真に収めました笑。

この路線沿いを歩いていると、

古い敷石が敷かれた路線や

昭和時代に建てられたビルなどを目にして、

昔ながらの雰囲気を感じました。

荒神橋の前の歩道からは、

電車と広島駅の駅ビルが一直線に見えます！

ニュースによると、

廃線後の猿猴橋ルートでは改装工事が行われる予定で、

道路中央の線路を車道とし、

今の車道がある所には植栽やベンチが設置されます。

歩行者のためのエリアは

歩道と合わせて幅7メートル以上となるそうです。

生まれ変わる旧猿猴橋ルートの姿を

今から楽しみにしています🎶

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廣島電鐵的「站前大橋」線

終於要在8月3日通車囉。

隨著新路線開通，

擁有113年歷史的「猿猴橋線」將結束任務，

而舊廣島站停留所與猿猴橋町停留所

將在8月2日迎來最後的營業日。

這幾天舊廣島站停留所

掛有「謝謝你，廣島站・猿猴橋町電停」的橫幕，

走近仔細一看，

上面寫著許多人的感謝之語，

真是越看越覺得感動。

而最近經過猿猴橋停留所附近時，

看到有許多人拍照留念。

所以我也在猿猴橋線拍下風景照笑。

走在這條路線沿線時，

可以看到舖著舊石板的路軌，

以及昭和時期建造的大樓，

讓人感受到濃濃的懷舊氛圍。

從荒神橋前的人行道望去，

可以一直線看到電車與廣島站的車站大樓！

根據新聞指出，

廢線後的猿猴橋線將進行改裝工程，

路中間的鐵路將改為車道，

現在的車道將種植植物或設置板凳，

如此一來行人區域的路寬

加上人行道的話將達到7公尺以上。

現在已經迫不及待

想看到重生後的猿猴橋路段了！